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低空經(jīng)濟(jì)要爆?碳纖維等新材料蓄勢待發(fā)
發(fā)布時(shí)間:2024-07-01
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       6月28日,2024年上半年的最后一個(gè)交易日,低空經(jīng)濟(jì)概念一度強(qiáng)勢拉升,相關(guān)企業(yè)一路飄紅。截至收盤,金盾股份、川大智勝等相關(guān)企業(yè)漲停。

 

       據(jù)悉,2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元,同比增長33.8%。全球市場來看,2030年全球城市空中交通(Urban Air Mobility,UAM)規(guī)模550億美元,2040年達(dá)到1萬億美元,2050年達(dá)到9萬億美元。


       受政策力挺


       6月27日,民航局黨組舉行理論學(xué)習(xí)中心組第五次集體學(xué)習(xí)。民航局黨組書記、局長宋志勇主持學(xué)習(xí)并強(qiáng)調(diào),要深化理解低空經(jīng)濟(jì)的科學(xué)內(nèi)涵,大力促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)安全高效和可持續(xù)發(fā)展。要抓緊推進(jìn)無人駕駛試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、適航審定能力建設(shè)、運(yùn)營合格證審定、機(jī)場設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)等五方面重點(diǎn)工作。

 

       另外,今年兩會期間,“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告。今年3月,工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國民用航空局印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》,提出到2030年,推動低空經(jīng)濟(jì)形成萬億級市場規(guī)模。中國民航局積極落實(shí)相關(guān)規(guī)劃,修訂了30余部民航法規(guī),初步建立通用航空標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系,推進(jìn)建設(shè)低空飛行服務(wù)保障體系。


       各地政府紛紛響應(yīng)國家政策,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2024年5月底,已有29個(gè)省區(qū)市將“低空經(jīng)濟(jì)”有關(guān)內(nèi)容寫入2024年政府工作報(bào)告,包括北京、廣東、安徽、四川、湖南、江西、江蘇、陜西、重慶、云南、海南、山東、河南、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、福建等。據(jù)了解,目前已有8個(gè)省市明確制定了相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模目標(biāo)。


       關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)


       隨著低空經(jīng)濟(jì)的興起,低空飛行器成為推動該領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一?;ば虏牧献鳛榈涂诊w行器研發(fā)和制造的基石,其性能直接影響飛行器的安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性?;ば虏牧显诘涂诊w行器中的應(yīng)用主要集中在:

1、輕量化材料:如高強(qiáng)度碳纖維,用于減輕飛行器自重,提高外殼機(jī)械強(qiáng)度和航程;

2、能源存儲材料:高能量密度的鋰離子電池和正在研發(fā)中的新型電池技術(shù),為電動飛行器提供動力;

3、環(huán)境適應(yīng)材料:如聚酰亞胺,抗腐蝕、耐高低溫材料,保證飛行器在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性;

4、智能/通訊材料:如壓電陶瓷、聚四氟乙烯等,用于飛行器的智能控制、提高通訊系統(tǒng)的性能。


       高強(qiáng)碳纖維


       截至2023年末,全球大約有30家在規(guī)模上具有顯著地位的碳纖維制造企業(yè),其中,9家的產(chǎn)能超過萬噸大關(guān),海外企業(yè)有5家,而中國企業(yè)則占據(jù)了其余4家。在2023年,中國的碳纖維總產(chǎn)量約5.5萬噸,與前一年相比增長了14.8%。與此同時(shí),進(jìn)口量約為1.6萬噸,與去年同期相比顯著下降了45.4%。


       中國碳纖維生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過近年來產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張已位居前列,如中國吉林化纖和中復(fù)神鷹產(chǎn)能分列第二、三位。但行業(yè)整體呈現(xiàn)高端嚴(yán)重不足、中端成本偏高、低端產(chǎn)能過剩的局面,產(chǎn)品多集中在T300、T700級別,T800及以上級別高性能產(chǎn)品明顯不足,產(chǎn)品質(zhì)量一致性、批次穩(wěn)定性、應(yīng)用工藝性等同世界領(lǐng)先企業(yè)仍存差距。


       在關(guān)鍵輔助材料和設(shè)備方面,中國也存在一定的差距。高品質(zhì)的油劑、上漿劑等配套材料的種類相對較少,而用于復(fù)合材料的環(huán)氧樹脂性能尚未達(dá)到最佳,不能完全實(shí)現(xiàn)自主供應(yīng)。一些關(guān)鍵材料品種仍然依賴進(jìn)口,這限制了中國碳纖維復(fù)合材料性能的進(jìn)一步提升和應(yīng)用范圍的擴(kuò)展。(來源:證券日報(bào)、中國化工信息周刊)

 

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