如今,我國的電商產(chǎn)業(yè)水平已居世界前列,近年來,每年的電商銷售額和快遞包裹數(shù)量都是非常驚人的數(shù)字,因此,國內(nèi)的電商企業(yè)為了解決物流較后一站的問題,紛紛開始試水無人機(jī)快遞技術(shù)。
據(jù)電商物流業(yè)內(nèi)人士估算,在未來的3到5年,物流的人力及交通成本將上漲15%—50%,在此情況下,無人機(jī)物流系統(tǒng)將有很大的應(yīng)用價(jià)值。初步的設(shè)想是將快遞無人機(jī)與自動基站結(jié)合使用,在整個貨運(yùn)過程中,自動基站負(fù)責(zé)貨物挑揀、電池更換、維護(hù),無人機(jī)則負(fù)責(zé)向外輸送,可以不間斷地連續(xù)工作24小時(shí)。
2017年在福建省莆田市山亭鎮(zhèn),阿里巴巴菜鳥網(wǎng)絡(luò)試飛了由18只無人機(jī)組成的跨海無人機(jī)快遞群組,在空中呈三角形編隊(duì),迎著六七級的陣風(fēng),滿載湄洲島居民下單的六箱貨品,結(jié)果僅耗時(shí)9分鐘就成功飛越海峽,成功地為農(nóng)村淘寶提供了多樣化的物流服務(wù)。
當(dāng)然,快遞無人機(jī)在具體的實(shí)際應(yīng)用中還存在著許多問題,比如安全問題,在無人機(jī)設(shè)計(jì)方面這就是個難題,洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院推出了一款新型無人機(jī),一次飛行距離可達(dá)2千米,專門用來投送不超過500克的包裹。它自帶保護(hù)籠,保護(hù)籠由碳纖維材料構(gòu)成,在飛行過程中整個無人機(jī)和包裹都處于保護(hù)籠中,如果途中遇到任何意外,保護(hù)籠都可以起到很好的防護(hù)作用;
上述的無人機(jī)雖然在安全上有所保障,但是荷載過小,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足絕大多數(shù)的快遞運(yùn)送需求,并且在續(xù)航方面難以長時(shí)間使用。以目前較多使用的電力無人機(jī)為例,平均充電一次后,10分鐘可以飛行10公里左右,考慮到回程,電力無人機(jī)的運(yùn)送范圍在5公里以內(nèi),作為使用高頻率的快遞無人機(jī),這種續(xù)航能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
碳纖維復(fù)合材料,重量約為950g,減重效果十分明顯,此外,除了無人機(jī)外殼,主板螺旋槳、臂架等都可以使用碳纖維復(fù)合材料,并且碳纖維復(fù)合材料高強(qiáng)度與高韌性的特性,也更能保證無人機(jī)在運(yùn)行中安全。
雖然現(xiàn)階段受空域管制、技術(shù)成熟等眾多因素影響,快遞無人機(jī)的應(yīng)用空間還十分有限,但是相信隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和市場的需求日益強(qiáng)烈,碳纖維復(fù)合材料在快遞無人機(jī)方面的應(yīng)用將會具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/strong>(來源:無人機(jī)網(wǎng))
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